(( #الجسر المعلق كما تحدث عنه الأوربيون )).. …
((#بناه الفرنسيون لأغراض عسكرية وتحول بعد ذلك للإستعمال المدني ))….
—————————————————————————-
ديرالزور
الجسر المعلق التاريخي في مدينة دير الزور
بقلم رولف بروكشميدت
كان الجسر المعلق التاريخي في دير الزور أنيقاً بامتداده فوق نهر الفرات العظيم، بالقرب من التقائه برافده الخابور في شرق سوريا. لقد جلب هذا الجسر بعض العالمية لمدينة دير الزور عاصمة المحافظة التي تحمل نفس الإسم. أثناء الموسم الثاني لمسوحاتنا الأثرية لـ “أطلس توبينغن للشرق الأوسط (TAVO)” في عام 1977، اتخذنا مركزاً لنا في دير الزور لدراسة تلال المستوطنات القديمة من هنا حتى أعالي الخابور شمالاً.
الجسر المعلق التاريخي في مدينة دير الزور
الجسر الذي بني في الأصل لأغراض عسكرية، استخدم لاحقاً بشكل أساسي كجسر للمشاة .
مخطط للجسر المثبت بالكابلات وفقاً لنظام جيسكلارد، والذي تم بناؤه عام 1925 من قبل غاستون لينكوجيل لو كوك | رسم: م. مارلات | مجموعة ديديه لينكوجيل لو كوك
كنت طالباً في ذلك الوقت وكان لدي اهتمام أيضاً بالحياة اليومية للناس في المدينة. لم يكن للوهلة الأولى لدى هذه العاصمة الإدارية الكثير لتقدمه من الناحية المعمارية، فقد بدت مآذن المساجد القليلة غريبة بعض الشيء، وبدت أكثر سماكة وغلاظة، وكذلك أشد استدارة في قمتها بالمقارنة مع مثيلاتها في غرب البلاد. من المحتمل أن يكون الفن المعماري العراقي قد أظهر تأثيره في دير الزور بشكل واضح.
كان الجسر المعلق هو المشهد الوحيد والمعلم البارز لهذه المدينة النائية. تم بناؤه عام 1927 خلال فترة الانتداب الفرنسي (1920-1946) على سوريا، وظل لفترة طويلة الجسر الوحيد لدير الزور على نهر الفرات، وقد خُصص منذ سبعينيات القرن الماضي للمشاة فقط، حيث تم بناء جسر آخر حديث للسيارات فوق مجرى النهر من قِبل الحكومة السورية.
سافرنا عبر جسر السيارات باتجاه نهر الخابور، ذلك الرافد الغني بالتلال الأثرية القديمة، والذي أصبح مشهوراً بفضل ماكس فون أوبنهايم. عند مغادرة المدينة باتجاه منطقة الجزيرة، يمكن للمرء أن يتأمل الجسر المعلق على اليسار بعين الإعجاب، وكيف يمتد بشكل لا لبس فيه فوق نهر الفرات، وتحيط به الأشجار التي تعد آخر مشهد أخضر قبل البراري.
ثُبت الجسر المعلق بركائزه الأربعة بواسطة أسلاك ثخينة، تمتد من الأبراج وتتقاطع مع بعضها البعض في المنتصف لتشكل عقدة، وهي خاصية مميزة لهذا النوع من الجسور. اخترع ألبرت جيسكلارد (1844-1909) هذا النظام. كان جسر دير الزور الذي يبلغ طوله 460 متراً، الجسر قبل الأخير من نوعه )).
إنتهى الإقتباس من مقالة الكاتب ( رولف )
نقول ؛-
هذا ماكتبه الغربيون عن ديرالزور #لما لديرالزور من قيمة تاريخية #لكن أبناء الدير همشوا مواقعنا التاريخية وأكبر مثال على ذلك إزالة المعلم الأثري للمدينة #الدير العتيق .
ملاحظة :-
لماذا نسي الكاتب أن الدولة السورية دفعت تكاليف الجسر المعلق من خزينتها العامة #مليون وثلاثمائة ألف #ليرة ومات من العمال السوريين #أكثر من ١٥عامل وتم إفتتاح الجسر عام #١٩٣٠ ##
((#معلومة هامة )):-
-#هناك أشياء هامة لم يذكرها الكاتب إضافة للملاحظة السابقة وهي :-
-#من قام بتطبيق الحديد وعملية #اللحام هما الأو سطة (( #حسين وأخيه #علي وأخيه #حسن ))حيث قاموا بتلحيم حديد الجسر وهم أول (#تورنجية )) بديرالزور حيث كانوا يلحمون الحديد للإنكليز كذلك عندما كانوا يحتلون الدير
-#الأمر الآخر وهو أن من قام بتثبيت العوارض الخشبية أثناء إنشاء الجسر نجار ديري قديم إسمه #أحمد وقد سقطت عارضة خشبية عليه وكسر ظهره وأطلق عليه الديريين مسمى #أحمد #النجار
وكذلك هناك من الذين ساهموا في البناء من أبناء الدير نذكر منهم #إلياس حشيشو #جرجس عزو وكان يلقب بالدير (#جاجان أبو تمسيح )رحمهم الله وهناك الكثير من الذين عملوا بهذا الصرح
محمد علي البيطار هو من قام بقص شريط الديناميت الذي وضعه الفرنسيين لتفجير الجسر قبيل إنسحابهم من المدينة
————————————————————————
