ألمانيا 1931.. لماذا وضعوا مروحة طائرة عملاقة خلف هذا القطار؟! 😳
الصورة تبدو كأن شخصًا أخذ محرك طائرة وثبته بالخطأ في مؤخرة قطار…
لكن هذا بالضبط تقريبًا ما أراد المهندس الألماني فرانتس كروكنبرغ تجربته.
المركبة اسمها Schienenzeppelin أو «زيبلين السكك الحديدية»، وصُممت بشكل انسيابي غير مألوف، بينما وُضعت في مؤخرتها مروحة ضخمة تدفعها على القضبان مثلما تدفع المروحة الطائرة في الهواء.
والنتيجة كانت جنونية بالنسبة لعام 1931.
في 21 يونيو 1931، انطلقت المركبة على خط برلين–هامبورغ ووصلت إلى حوالي 230 كم/ساعة، مسجلة رقمًا قياسيًا عالميًا للسرعة على السكك الحديدية في ذلك الوقت.
تخيل المشهد قبل نحو قرن:
لا قطار كهربائي فائق السرعة…
بل عربة على القضبان وخلفها مروحة هائلة تدور بسرعة شديدة!
ورغم نجاح التجارب، لم تتحول الفكرة إلى قطارات تجارية منتشرة؛ فوجود مروحة مكشوفة بهذا الحجم، إلى جانب متطلبات التشغيل والتصميم، جعل النظام غير عملي للاستخدام اليومي.
لكن الصورة بقيت واحدة من أغرب صفحات تاريخ القطارات الألمانية.
قطار بمروحة طائرة… وصل إلى 230 كم/ساعة سنة 1931.
لو لم تكن الصورة موجودة، هل كنت ستصدق أنهم جربوا الفكرة أصلًا؟ 😳
#ألمانيا #صور_تاريخية #غرائب_التاريخ #اختراعات #قطارات #1931 #هندسة #History#مجلة ايليت فوتو ارت.